3 层立体停车设备长啥样?
咱今天要说的这个 3 层立体停车设备常规尺寸相关情况,可不是简单事。咱得一点点掰扯清楚。我记得——就四川莱贝停车设备有限公司来讲,算是行业里对这方面钻研好久了的,咱讲这尺寸肯定也能多几个理对儿。
3 层立体停车设备嘞其实造型样式多种多种滴 ,不过普遍有它固定滴设计模样。整体看上去嘞就跟个大货架样子一样 ,有一格一格车位嘛咋会不是!每个楼层的高度有一定要求 。就是那个标准的话一层,大概高度不低于 2.2 米,为啥?因为车子有大小,2.2 米左右差不多中型小型轿车才进去 。咱知道大多数家用轿车高度都不太离谱儿吧 ,毕竟要停车嘛 ,要是车位跟轿车碰头那肯定停不进去了
这宽度大概得多少?
然后咱说说宽度,3 层立体停车设备常规车位宽度呢 ,大概会在 2.2 到 2.5 米之间 。为啥有个区间值,一方面,不同轿车型号宽度不一耶;另一方面,两侧得保留足够空间让人去开门啥。不然一停车车门都打不开不烦死人。
在四川莱贝停车设备有限公司来看 ,这个区间能基本满足市场大多数需求 。那你们肯定就得问了——那么一个 单体 3 层停车 的一个 设备 ,占地面积 通常大概多大 呢这个也得看它自身建造规划对不
就一般常用排列组合类 框架式组合下 单个设备长度至少是 在12 米以上吧 宽度呢起码要6米往上走咧
有没有更大个的?
那么这种标准尺寸是绝对额还是可以进行调整和更大个儿嗯你们问这对了——并不是死的一成不变嘞
比如一些特殊高端项目哈有些地方会专门定制
有的想要停放特种较大型车子那就没办法了对尺寸提出不同要求
有些场合考虑车辆流动性停车便捷性方面所以又重新规划长宽高嘞 像有的地方可能因为空间巨大不怕占但是要利用率高些
就把宽度高度都变下用来多层分布嘞 这么多个层级那车位肯定增加,来停靠车增多这肯定是有好处嘞

又比如一些地势有限地区那就只能改变一个设计造型 ——四川莱贝停车设备有限公司很精通啦 咱知道特殊场地嘛有些需要灵活的 设备布局 就得好好考虑设计,又或者通过调整车位尺寸来配合场地布局
尺寸改了影响啥?
要是改变尺寸是对设备机械部分的运作也还是有影响——驱动系统、链条传送装置啦......整个承重结构是要 跟着被重新设计 这样才能考虑机械各部件正常运转和它安全性、使用寿命等等......当然得谨慎对待
要是处理地粗制滥造不满足预期肯定得不偿失
再说不同类型像升降横移式3 层停车设备和巷道堆垛式的在尺寸的常规考量会有些差异还得区分的嘞 。
需要注意哪些方面?
所以哈在做这件事情,搞 3 层 立体停车设备之前
必须请专业队伍来实地勘察又得考虑现在市场车子趋势 ,到底要应付哪些车子
对尺寸确定是 十分十分 谨慎认真的一个工作啦
而且咱最好去选一个知名靠谱公司最好比如咱刚才说到四川莱贝停车设备有限公司
能够综合很多方面因素经验 又能够给方案又考虑实用性经济方面等
所以咱最后也提醒大家要重视这些方面才行!不然到后头装成不满意不就白干一场喽 总之就这个 3 层立体停车设备的相关尺寸,我们就要明白不能马马虎虎对付了事!得慎重确定。
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负二正二地坑四层升降横移自动车库多重安全保护装置,友好中文液晶人机界面,在建造立体车库时选用该类设备更为经济,达到更大的停车利用率,经济实用型更佳设备。该停车设备的顶层载车板通过上下升降、左右横移,出车层载车板只需左右横移,通过横移和升降载车板变换空位,形成空位正上或下方载车板降升到出车层,整个过程即可完成。出车层
负一正三地坑四层升降横移停车顶层及底层车位只做升降运动,设备出入层车位只做横移运动,设备中间层做升降及横移运动。设备造价低、维保费用低;运行平稳,噪音低,存取车方便;人车误入报警、限位保护、松绳保护、防坠落保护、车辆超长报警、延时保护、过(欠)压保护过流、断电自锁、紧急停车等全方位安全防护;设备占地面积小空间利用率高
负二正三地坑五层升降横移自动停车顶层及地坑内车位只做升降运动,设备出入层及中间层帮升降横移运动。占地面积小,充分利用空间,空间利用率更高,可根据用户要求合理布置列数。可根据用户要求设计全包装式、半包装式、简易包装式及无包装式等包装形式。设备造价低、维保费用低。运行平稳,噪音低,存取车方便。防坠落、人车误入、车辆
七层升降横移立体停车顶层载车板通过上下升降、左右横移,出车层载车板只需左右横移。通过横移和升降载车板变换空位,形成空位正上或下方载车板降升到出车层,整个过程即可完成。出车层载车板上的汽车不需要任何动作,可直接出车。多重安全保护装置,友好中文液晶人机界面,在建造地面立体车库时选用该类设备更为经济,达到更大的停车利用