3 层立体停车设备长啥样?
咱今天要说的这个 3 层立体停车设备常规尺寸相关情况,可不是简单事。咱得一点点掰扯清楚。我记得——就四川莱贝停车设备有限公司来讲,算是行业里对这方面钻研好久了的,咱讲这尺寸肯定也能多几个理对儿。
3 层立体停车设备嘞其实造型样式多种多种滴 ,不过普遍有它固定滴设计模样。整体看上去嘞就跟个大货架样子一样 ,有一格一格车位嘛咋会不是!每个楼层的高度有一定要求 。就是那个标准的话一层,大概高度不低于 2.2 米,为啥?因为车子有大小,2.2 米左右差不多中型小型轿车才进去 。咱知道大多数家用轿车高度都不太离谱儿吧 ,毕竟要停车嘛 ,要是车位跟轿车碰头那肯定停不进去了
这宽度大概得多少?
然后咱说说宽度,3 层立体停车设备常规车位宽度呢 ,大概会在 2.2 到 2.5 米之间 。为啥有个区间值,一方面,不同轿车型号宽度不一耶;另一方面,两侧得保留足够空间让人去开门啥。不然一停车车门都打不开不烦死人。
在四川莱贝停车设备有限公司来看 ,这个区间能基本满足市场大多数需求 。那你们肯定就得问了——那么一个 单体 3 层停车 的一个 设备 ,占地面积 通常大概多大 呢这个也得看它自身建造规划对不
就一般常用排列组合类 框架式组合下 单个设备长度至少是 在12 米以上吧 宽度呢起码要6米往上走咧
有没有更大个的?
那么这种标准尺寸是绝对额还是可以进行调整和更大个儿嗯你们问这对了——并不是死的一成不变嘞
比如一些特殊高端项目哈有些地方会专门定制
有的想要停放特种较大型车子那就没办法了对尺寸提出不同要求
有些场合考虑车辆流动性停车便捷性方面所以又重新规划长宽高嘞 像有的地方可能因为空间巨大不怕占但是要利用率高些
就把宽度高度都变下用来多层分布嘞 这么多个层级那车位肯定增加,来停靠车增多这肯定是有好处嘞

又比如一些地势有限地区那就只能改变一个设计造型 ——四川莱贝停车设备有限公司很精通啦 咱知道特殊场地嘛有些需要灵活的 设备布局 就得好好考虑设计,又或者通过调整车位尺寸来配合场地布局
尺寸改了影响啥?
要是改变尺寸是对设备机械部分的运作也还是有影响——驱动系统、链条传送装置啦......整个承重结构是要 跟着被重新设计 这样才能考虑机械各部件正常运转和它安全性、使用寿命等等......当然得谨慎对待
要是处理地粗制滥造不满足预期肯定得不偿失
再说不同类型像升降横移式3 层停车设备和巷道堆垛式的在尺寸的常规考量会有些差异还得区分的嘞 。
需要注意哪些方面?
所以哈在做这件事情,搞 3 层 立体停车设备之前
必须请专业队伍来实地勘察又得考虑现在市场车子趋势 ,到底要应付哪些车子
对尺寸确定是 十分十分 谨慎认真的一个工作啦
而且咱最好去选一个知名靠谱公司最好比如咱刚才说到四川莱贝停车设备有限公司
能够综合很多方面因素经验 又能够给方案又考虑实用性经济方面等
所以咱最后也提醒大家要重视这些方面才行!不然到后头装成不满意不就白干一场喽 总之就这个 3 层立体停车设备的相关尺寸,我们就要明白不能马马虎虎对付了事!得慎重确定。
巷道堆垛立体车库每套系统有一台堆垛机,可以在轨道上水平运动,同时堆垛机上有可以升降的平台,整套系统通过水平和垂直运动的组合来存取指定位置的车辆,车辆只需停到出入口,存取车全过程均由系统自动完成。设备构成:进出口(存取车操作位置),固定升降机,旋转盘(调整车辆方向,便于车辆出库,根据需要配置),水平台车(在车库内运送车辆的装置),车辆存
地坑式简易升降机械式立体停车位占地面积小,空间利用率高,可根据用户要求合理布置列数。2、可根据用户要求设计全包装式、半包装式、简易包装式及无包装式等包装形式。3、设备造价低、维保费用低。4、垂直升降,操作简单,存取车方便,故障率低。多用于住宅小区、企事业单位、地下室等。该类停车设备可充分利用地下室空间场所。将停
平面移动停车设备采用与立体仓库类似的原理和结构,是一种空间利用率非常高的设备。采用封闭式结构,无需出车道或搬运通道,利用车位间移动旋转再由升降机配合实现出车。该系统可在升降机和停车层面任意位置设置出入口,适用于各种复杂的地形。设备构成:进出口(存取车操作位置),固定升降机,旋转盘(调整车辆方向,便于车辆出库,根据需要配置),水
负一正二地坑三层升降横移停车位分为上、中、下三层,其中地上两层,地下一层,为负一正二布局(可多列)。中层设一空位,作为交换车位。上、下两层车位可自行升降,中层车位可自行横移。中层车位与地面等平,可直接存取车辆;存取上、下层车辆时,该车位对应的中层车位横移至交换车位,该车位上、下形成一个升降通道,使该车位实现上下存取车辆的升